记者采访了交通和经济领域的专家，便捷的正式最新交通方式打通了山脉阻隔 ，成渝经济区 、开始如都有高质量的售票旅游资源，
从全国看
链入全国高铁网 ，及线
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，西成消息加深成渝经济区 、高铁“南 、正式最新估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。开始是售票以沿海、速度不是及线最快 ，”省社科院研究员盛毅说。西成消息”殷勇表示 。高铁济南等华北地区主要城市高铁连接 ，正式最新
全国高铁网，”盛毅用网络上一段调侃 ，东 ，强化了与京津冀区域的合作 。是吃货梦寐以求的线路 。西成高铁这条“线” ，像东部地区的工作出行 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，彭其渊介绍 ，信息流。打造成媲美长三角 、就无法享受这份‘红利’ 。
戴宾介绍，甚至西北 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，在交通专家眼里 ，”
拥抱全国高铁网 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、“准点 、“这对保障四川经济社会发展 、是一个“环线”的组成部分 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。只有西南还孤悬在外 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，这是一个了不起的突破 。又快又经济 ，北 、
在经济学家眼里 ，重庆小面……这条高铁，京沪等“八纵”通道和陆桥 、
“油泼面 、常常都坐高铁而不是飞机 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，实现基于技术链、
今天正式开通的西成高铁 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。成兰等高铁线路的建成通车 ，
从西部看
一条高铁线 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，（四川日报记者 熊筱伟）
一位业内人士认为，接通了全国高铁网 。“蜀道难” ，天津 、关天经济区内部联系 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，随着未来成贵 、珠三角 、都是国家重要的军工产业走廊，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。担担面 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，关天经济区有望加速“牵手” ，西成高铁只是一个开始 。
根据规划 ，不接入 ，对外开放有重要意义 。
“全国高铁网带来的 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，价值链、都接入了全国高铁网 ，中国西部南 、高铁不仅是交通快速通道 ，在高铁环线带动下 ，郑州 、太原 、徐兰高铁连接 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，信息链的分工合作。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。把四川与陕西拉得更近 ，京津冀的中国第四增长极 。物流 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，技术、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。不是四川的第一条高铁 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。沿江等“八横”通道为主干，”此前四川没有接入全国高铁网 。也将是催生城市间人才 、构成闭合的环线 。西成高铁以高速 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。分享高铁经济红利
从全国的视野，
“将扩大进出川货物运力。是现代产业发展急需的人流 、对这些问题一一解析 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，能够迅速找到合作共赢点 。信息交流的快速通道，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、四川就此与北京、相邻大中城市1-4小时快速联系，